Sliktākais periodsHēlijs4.0 deficītam vajadzētu būt beigtam, bet tikai tad, ja galveno nervu centru visā pasaulē stabila darbība, restartēšana un veicināšana tiks panākta, kā plānots. Arī īstermiņā vietas cenas saglabāsies augstas.
Piegādes ierobežojumu, kuģošanas spiediena un cenu kāpuma gads apvienojumā ar kariem un negadījumiem, veselības aprūpes sistēmas problēmām un augošo pusvadītāju pieprasījumu radīja perfektu vētru hēlija operatoriem. MENA Industrial Gases 2022 konferences atklāšanas dienā Abū Dabī globālā hēlija tirgus un MENA reģiona loma piegādes ķēdēs skaidri norāda, ka varētu būt zināms iemesls optimismam – vai nu jaunu produktu, vai pārstrādes jaudu un tirgu attīstības dēļ.
ThehēlijsTirgus ir piedzīvojis nepieredzētu spiedienu, galvenokārt gāzes sprādziena dēļ Gazprom galvenajā Jaunās Amūras rūpnīcā. Ja tas šogad (2023. gadā) atgūsies, tam ir potenciāls sniegt ievērojamu ieguldījumu piegādē un palīdzēt mērenām cenām.
Patiesībā, pēc Fila Kornblūta teiktā, Gazprom-Amur gāzes pārstrādes projekts būs lielākais faktors, kas ietekmēshēlijstirgū nākamo četru gadu laikā. Kornblūts teica, ka citi faktori, kas veicināja Hēlija 4.0 trūkumu, bija BLM jēlnaftas hēlija bagātināšanas iekārtas darbības pārtraukums, plānotā apkope Katarā, gāzes novirzīšana no Alžīrijas daļēji no sašķidrinātās dabasgāzes ražošanas, zemūdens cauruļvadi uz Eiropu Ukrainas konflikta dēļ un nesenāk Austrālijas padeves gāzes izsīkums Darvina rūpnīcā un ugunsgrēks Havenas, Kanzasas štata gāzes pārstrādes rūpnīcā. Neliels pieprasījuma pieaugums aptuveni 2–4% apmērā, ko veicinās jaunu rūpnīcu būvniecība un elektronika, kas apsteidz MRI kā galveno pielietojumu — neliels pieprasījuma pieaugums tikai turpināsies.
No janvāra vidus līdz jūnija vidum jēlnaftahēlijsASV Zemes pārvaldības biroja (BLM) bagātināšanas iekārtas (CHEU) darbības pārtraukums samazināja jēlhēlija bagātināšanu, samazinot izejvielas gāzes daudzumu līdz četrām galvenajāmhēlijssašķidrināšanas rūpnīcas, kā rezultātā no tirgus tiek izņemti aptuveni 10% no globālā piedāvājuma. Ja BLM var turpināt darboties stabili, vissliktākais nākotnēHēlijs4.0 deficītam vajadzētu būt beigusies, un 2023. gads varētu būt pārejas gads uz pietiekamu piegādi, taču tas viss ir atkarīgs no Amūras ieguves laika un apjoma.
Varētu būt dažihēlijsRažošanas sākšana Amūrā 2023. gada vidū, taču ap šiem datumiem joprojām ir liela nenoteiktība. Protams, atsākšanas laiku aizkavē karš Ukrainā, un sankciju dēļ produktu vai konteineru pārvadāšana uz Amūru un no tās būs sarežģītāka.
Kornblūts sacīja, ka līgumcenas turpinās strauji pieaugt, ko veicinās izmaksu satricinājumi no Kataras un ExxonMobil, un vietas cenas, visticamāk, turpinās pieaugt. Nākamo gadu perspektīvas atkal ir ļoti neskaidras un ļoti atkarīgas no stabilāka 2023. gada. Uzmanība atkal ir pievērsta tam, kad Amūras rūpnīca beidzot atkal tiks atvērta. Cenām vajadzētu samazināties, kad tirgū parādīsies Amūras piegāde, un 2024. gadā piegādei vajadzētu būt pietiekamai, taču, ņemot vērā nenoteiktību saistībā ar Ukrainas un Krievijas sankcijām, tas nebūt nav droši.
Runājot par perspektīvām, Kornblūts sniedza sīkāku informāciju par iespējamiem projektu atjauninājumiem un tirgus faktoriem, kas varētu ietekmēt globālohēlijsuzņēmējdarbību 2023. gadā un galu galā izbeigt hēlija trūkumu 4.0.
Irkutskas naftas kompānija atklāj savu jauno Jaraktinskas rūpnīcu. Tā ir rūpnīca ar jaudu 250 miljoni kubikpēdu gadā. Ar to nepietiek, lai novērstu deficītu, kad tā sasniegs pilnu jaudu, taču tas sniegs zināmu atvieglojumu. “Runājot par 2023. gada pirmā ceturkšņa prognozēm, Gazprom pēdējā laikā ir teicis cilvēkiem, ka viņi sagaida, ka pirmais vilciens būs līdz aprīlim, bet otrais vilciens kavēsies tikai dažus mēnešus. Taču tas, ka Gazprom solīja, ka tas sāks darbu aprīlī, nenozīmē, ka tas notiks. Līdz tam laikam...hēlijstirgus joprojām būs pārpārdots. Četri no pieciem lielākajiem hēlija gigantiem sadala piegādes, lai gan dažos gadījumos kopš BLM sadales procentuālās daļas ir palielinājušās kopš CHEU atkārtotas palaišanas.
“Kopumā deficīta perioda sliktākais posms, iespējams, ir beidzies. Taču tas ir atkarīgs no Amur ražošanas laika un apjoma. Ja Amur netiks uzsākta ražošana, mums būs deficīts visu atlikušo 2023. gadu. Ja Amur sāks darboties aprīlī un otrais vilciens pienāks divus mēnešus vēlāk un kursēs diezgan droši, tad mums vajadzētu redzēt atvieglojumu no deficīta.”
Visbeidzot, bieži uzdotais jautājums – kad…Hēlijs4,0 deficīta beigas? Atbilde uz šo jautājumu ir optimistiska – pēc 9 līdz 12 mēnešiem. 2023./2024. gadā mums atkal jākoncentrējas uz Amūru. Attiecībā uz karu Ukrainā šķidrā hēlija eksports līdz šim ir bijis atbrīvots no sankcijām. Sākot ar janvāri, Krievijas hēlija eksportam sankcijas netika piemērotas. Protams, šī situācija varētu mainīties jebkurā laikā, un, ja sankcijas neļautu Gazprom līgumpartneriem pildīt savus līgumus, tas varētu samazināt un aizkavēt Amūras piegādes ietekmi uz pasaules tirgu un pagarināt...HēlijsTrūkums 4,0 līdz 2024. gadam.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 1. marts
